Las intervenciones urbanas avanzan en distintos puntos de la Ciudad de Buenos Aires con proyectos que apuntan a modificar la circulación vehicular y peatonal, eliminar obstáculos derivados de las vías ferroviarias y renovar sectores destinados al uso cotidiano. En La Boca, Villa Luro y Belgrano se desarrollan obras con características diferentes, aunque vinculadas por un mismo eje: mejorar las condiciones de desplazamiento y la relación entre infraestructura y espacio público.

Calle Necochea

Según indicó buenosaires.gob.ar, en La Boca, concluyeron los trabajos sobre la calle Necochea y sus calles transversales, en el tramo comprendido entre las avenidas Suárez, Olavarría y Almirante Brown. La intervención modificó la configuración de las veredas y sumó elementos destinados a mejorar las condiciones del sector para peatones, comerciantes y quienes circulan diariamente por allí. Entre las tareas ejecutadas se encuentra la ampliación y nivelación de las veredas, además de la incorporación de nuevos ejemplares de arbolado. También se renovó el sistema de iluminación y se agregó equipamiento urbano. Según la información oficial, estas modificaciones permiten ordenar el espacio, favorecer los recorridos a pie y generar mejores condiciones para la convivencia entre peatones y vehículos.

Calle Irigoyen

A través del mismo sitio, el GCABA comunicó que en Villa Luro, en tanto, continúa la construcción del Paso Bajo Nivel de la calle Irigoyen, entre Yerbal y Bacacay. La obra forma parte del Plan Urbano Ambiental y del programa Ciudad sin barreras, que contempla la eliminación de los cruces ferroviarios a nivel dentro del área urbana porteña. El proyecto está planteado sobre el trazado del Ferrocarril Sarmiento y contempla un paso convencional de doble mano.

La intervención procura resolver las dificultades asociadas al cruce de las vías y generar una conexión más segura y accesible entre ambos lados del tendido ferroviario. Los trabajos actuales incluyen tareas de extracción de agua para completar las excavaciones correspondientes a las rampas, además de la ejecución de rampas y accesos peatonales en el sector sur. También se prepara el terreno correspondiente a una plaza, donde está prevista la instalación de áreas de juegos. De acuerdo al comunicado, la eliminación del cruce a nivel permitirá reducir situaciones de riesgo para conductores, peatones y ciclistas, al tiempo que favorecerá la continuidad de los recorridos y la conexión entre diferentes sectores de Villa Luro.

Anillo Pampa

En Belgrano se desarrolla otra intervención de mayor escala: el denominado Anillo La Pampa. El proyecto comenzó el 11 de marzo y comprende una superficie superior a los 10.000 metros cuadrados, con el propósito de resolver las barreras generadas por la Autopista Illia y las vías del Ferrocarril Belgrano Norte. El componente central será un Paso Bajo Nivel vehicular de doble sentido, con cuatro carriles, que vinculará el sector de Figueroa Alcorta con la Costanera Rafael Obligado. En la actualidad, las tareas incluyen el retiro de interferencias correspondientes a servicios públicos, la habilitación de un nuevo frente de obra en la Costanera, la ejecución de los pilotes que sostendrán el futuro anillo peatonal metálico y la excavación de túneles destinados al drenaje.

La propuesta incorpora además una estructura que excede la función estrictamente vial. Se trata de un puente peatonal y ciclovía circular de 140 metros de diámetro que funcionará como mirador hacia el entorno costero y permitirá observar las operaciones del Aeroparque Jorge Newbery desde una posición acondicionada para peatones y ciclistas.

El proyecto también contempla la conexión de sectores próximos a Ciudad Universitaria, el Parque de la Innovación y el Parque Costero. La nueva infraestructura permitiría acortar los tiempos de viaje, eliminar riesgos asociados a los cruces ferroviarios y contribuir a la recuperación urbana del área, señaló el GCABA.

Foto: las obras en el Anillo Pampa (buenosaires.gob.ar).