La licitación para construir la Línea F de subterráneos dio un nuevo paso con la apertura del primer sobre correspondiente a las propuestas técnicas de las empresas interesadas en realizar la obra. Según informó el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires a través de su sitio web buenosaires.gob.ar, fueron dos los consorcios nacionales e internacionales que presentaron ofertas. Las propuestas económicas serán conocidas en una segunda etapa del proceso. Los grupos que participan de la licitación están integrados por CITIC Construction, Ranken Railway Construction, Supercemento, Eleprint y Panedile, por un lado, y por Roggio y Ghella, por el otro.

El proyecto contempla la construcción de una nueva línea de 9,8 kilómetros de extensión, con 12 estaciones y conexiones con seis líneas de subte y dos servicios ferroviarios. La traza atravesará Barracas, Constitución, San Cristóbal, Monserrat, San Nicolás, Recoleta y Palermo.

La futura Línea F incorporará las estaciones Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso, Corrientes, Pizzurno, Recoleta, Pueyrredón, Coronel Díaz, Ecoparque y Pacífico. De acuerdo con la información difundida por el Gobierno porteño, las estaciones contarán con nuevos recursos tecnológicos y soluciones vinculadas con la construcción y la operación del servicio.

El proyecto prevé una inversión de US$1.350 millones y, según la Ciudad, se convertirá en la obra de transporte más importante de Buenos Aires durante los próximos años y en la más costosa de este tipo en el país. Las obras están previstas para comenzar a principios de 2027, luego de la adjudicación.

Uno de los principales objetivos de la nueva línea será mejorar la conexión transversal de la red y reducir la demanda sobre otros recorridos. La Ciudad estima que permitirá facilitar los desplazamientos norte-sur de más de 300 mil pasajeros diarios y contribuirá a descongestionar especialmente la Línea C.

La Línea F tendrá además conexiones con el Ferrocarril Roca en Plaza Constitución y con la estación Palermo del Ferrocarril San Martín. La estación de Constitución, en particular, constituye uno de los principales puntos de intercambio ferroviario del país y registra un movimiento de más de un millón de pasajeros diarios, según los datos incluidos en el comunicado oficial.

El proyecto también tiene una particularidad para la historia del sistema de subterráneos porteño: de acuerdo con el Gobierno de la Ciudad, es la primera nueva línea que se licita en 25 años. Además, su recorrido permitirá que el servicio de subterráneos llegue por primera vez a Barracas.

Las declaraciones de los funcionarios

El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, señaló que la apertura de los sobres permitió conocer las propuestas técnicas de los dos consorcios interesados y sostuvo que la adjudicación está prevista para diciembre, con el inicio de los trabajos a comienzos de 2027. Por su parte, el ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua, afirmó que la Línea F modificará la forma de desplazarse por la Ciudad y destacó que el proyecto incorpora estándares internacionales, tecnología y automatización con el objetivo de ampliar la capacidad de transporte.

La nueva línea forma parte del denominado Sistema Integrado de Movilidad Urbana, una estrategia que el Gobierno porteño presenta como un esquema destinado a articular los diferentes medios de transporte y favorecer desplazamientos más ágiles, seguros, eficientes y sostenibles.

Dentro de ese plan también se incluye el desarrollo del Trambus, un sistema eléctrico de superficie destinado a mejorar las conexiones transversales mediante corredores de capacidad intermedia. Su implementación está prevista, según el comunicado, para fines de 2026.

A estas iniciativas se suman los buses eléctricos que ya funcionan en el área central y vinculan Parque Lezama con Retiro. El Gobierno porteño destaca que este servicio permitió avanzar en la incorporación de alternativas de transporte con menor impacto ambiental.

En forma simultánea el proyecto de la Línea F, la Ciudad informó que continúa con la renovación de la flota de subterráneos. En ese marco, se encuentra en marcha la compra de 214 coches destinados a las líneas A, B y C, con una inversión estimada en US$370 millones. También continúa el Plan de Renovación Integral de estaciones.

Según lo consignado en el comunicado oficial, el presupuesto enviado a la Legislatura contempla una inversión de $917 mil millones en obras para el subte, lo que representaría el mayor nivel destinado a este sistema en los últimos 20 años.

La estrategia de movilidad sustentable que acompaña estas obras apunta, de acuerdo con el Gobierno porteño, a reducir las emisiones contaminantes y el ruido producido por el transporte, favorecer los desplazamientos a pie y en bicicleta, fortalecer el transporte público y utilizar de manera más eficiente el espacio urbano.

Foto: una imagen a futura de cómo se vería una de las estaciones de la Línea F (GCBA).