El programa de refacciones en el subte porteño prosigue su curso. La novedad al respecto, está vinculada ahora a la reapertura de Scalabrini Ortiz, la estación de la Línea D. Esto se produjo ayer, lunes 24 de marzo “tras las obras de renovación integral que realizó Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE), con el objetivo de mejorar la infraestructura existente y la experiencia de viaje de los usuarios”, difundió SBASE mediante un comunicado. “Se realizaron obras fundamentales de impermeabilización, pintura, arreglo de pisos, nuevas luces led, mobiliario, señalética, reposición de piezas patrimoniales y señalización braille”, añadió la empresa.
Dicho comunicado incluyó una declaración del jefe de Gobierno, que más allá de lo estrictamente relacionado a la parada reinagurada, se refirió a las tareas generales planificadas para este sistema de transporte. “Recuperamos las estaciones y trabajamos para mejorar la calidad, la frecuencia y la regularidad del servicio de subterráneos. Se está licitando la compra de 174 vagones de subte para renovar la totalidad de la línea B, y otros 40 para las líneas A y C, todos con aire acondicionado. Es la inversión más importante que ha hecho la Ciudad de Buenos Aires en los últimos diez años, unos 370 millones de dólares”, afirmó Jorge Macri.
Conforme a lo expuesto en el comunicado, en lo referido a Scalabrini Ortiz, el programa contempló trabajos en los siguientes espacios: accesos, galerías de escaleras (pedestres y mecánicas), vestíbulos y andenes “a fin de garantizar una mejor circulación por la estación, al transformarla en un espacio más cómodo, ordenado y con mayor iluminación”. Además, se realizaron “trabajos de impermeabilización, pintura, reparación de pisos, nuevas luces led, renovación de señalética y colocación de señalización braille en pasamanos y pórticos, y se instaló nuevo mobiliario en andén, como bancos, cestos y apoyos isquiáticos”, comunicó SBASE. Y agregó que AYSA “realizó el recambio de cañerías de agua y cloacas que filtraban en la estación. Los trabajos se hicieron en la calzada, en las intersecciones de Scalabrini Ortiz y Av. Santa y Fe y en las calles paralelas”.
Al margen de lo hecho por la mencionada empresa, lo hecho por SBASE apuntó a la “canalización de las filtraciones mediante inyecciones y la instalación de caños internos en toda la estación, especialmente en las zonas de accesos y los andenes. También se llevó adelante el sellado de cámaras y se reemplazaron cañerías para evitar el ingreso de agua”.
Los trabajos en Scalabrini Ortiz continuarán, aunque al ser de menor envergadura, ya no será necesario su cierre. Según el informe, también se puso un alto nivel de atención en la restauración de piezas históricas de la estación, con el objetivo de preservar su identidad y patrimonio. “Un minucioso trabajo pieza por pieza, que consistió en la limpieza, reintegro de color, fabricación de faltantes, protección y un tratamiento especial en las paredes para evitar las filtraciones” sostuvo SBASE, que también difundió declaraciones de su presidente, Javier Ibáñez: “Estamos muy contentos con la renovación de Scalabrini Ortiz, una obra muy necesaria que nos permitió atender los problemas históricos de filtraciones que tenía la estación (…) Además, seguimos avanzando con las obras en otras estaciones del Subte y del Premetro, y otras están próximas a comenzar, como parte de nuestro ambicioso Plan de Renovación Integral de Estaciones, para que los usuarios viajen más cómodos y seguros”.
Lo que falta
Actualmente, las estaciones Lima, Pueyrredón y Palermo están inhabilitadas en el marco del Plan de Renovación Integral de Estaciones. En Plaza Italia, en tanto, están adelantadas las obras, indico SBASE. “Además, ya se pusieron en valor Castro Barros y Acoyte (Línea A), San Martín (Línea C), Bulnes y Facultad de Medicina (Línea D), Jujuy (Línea E) y Pasteur-AMIA (Línea B), y once paradores del Premetro (Cecilia Grierson, Mariano Acosta, Ana Díaz, Escalada, Presidente Illia, Parque de la Ciudad, Pola, Centro Cívico Lugano, Nuestra Señora de Fátima, Intendente Saguier y Somellera)”, añadió. Por último, la empresa informó acerca del comienzo de la puesta en valor de las estaciones Uruguay, Carlos Gardel y Malabia (Línea B); Agüero, y Loria, Río de Janeiro, Piedras y Congreso (Línea A). En cuanto al Premetro, comunicó que ya empezaron a trabajar en los paradores Fernández de la Cruz y Ana María Janer, y proseguirán en Larrazábal, Nicolás Descalzi y Gabino Ezeiza.
