La experiencia de viaje en los e-buses porteños continúa evolucionando con una ampliación significativa del trayecto: el circuito suma casi 3,5 kilómetros adicionales y refuerza la conexión entre puntos neurálgicos como las estaciones ferroviarias de Retiro, la Terminal de Cruceros y áreas clave del Centro porteño, extendiéndose hasta Parque Lezama.
Como parte de esta actualización, el itinerario fue redefinido hacia Retiro y ahora circula por la calle Esmeralda, dejando atrás el paso por Bartolomé Mitre, San Martín y Marcelo T. de Alvear. La modificación permite reducir hasta diez minutos el tiempo de viaje en horarios de mayor demanda e incorpora nuevas paradas que facilitan el acceso al servicio, indicó un comunicado del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. A través de su sitio web oficial, buenosaires.gob.ar, el GCBA también señaló que el impacto del rediseño se potencia en el Centro de Transbordo de Retiro, uno de los nodos de movilidad más importantes de la Ciudad. Desde allí se articulan conexiones con los trenes Mitre, San Martín y Belgrano Norte, las líneas C y E de subte y la Terminal de Ómnibus, lo que amplía el abanico de combinaciones disponibles y optimiza las opciones de traslado cotidiano.
También se suma una nueva detención en la Terminal de Cruceros Quinquela Martín, una incorporación que incrementa en un 20% la cobertura del e-Bus en zonas estratégicas sin modificar la frecuencia del servicio, reforzando su alcance en áreas de alta circulación.
El ajuste del recorrido desde Parque Lezama hacia Retiro implica la eliminación de las paradas ubicadas sobre la calle San Martín, en los cruces con Bartolomé Mitre, Avenida Corrientes, Tucumán, Avenida Córdoba y Marcelo T. de Alvear. En su lugar, se incorporan tres nuevas paradas sobre Esmeralda, a la altura de Corrientes, Tucumán y Avenida Córdoba.
Agregó el comunicado, que desde su puesta en marcha en mayo, la primera línea de buses completamente eléctricos ya fue utilizada por más de 300 mil personas y acumuló más de 160 mil kilómetros recorridos. El servicio es operado por una flota conducida por 30 mujeres y se consolida como una alternativa de transporte moderna, eficiente y con un impacto ambiental considerablemente menor al de los colectivos tradicionales, informó el Gobierno porteño. E hizo referencia que los cambios recientes se definieron, además, a partir de encuestas a los usuarios: ocho de cada diez valoran de manera positiva la extensión del recorrido, principalmente por la mejora en la integración con otros medios de transporte, y destacan avances en velocidad, confort y accesibilidad.
En ese marco, el Jefe de Gobierno, Jorge Macri, señaló que la ampliación del e-Bus busca conectar más destinos en menos tiempo y profundizar el camino hacia una movilidad sustentable. También anticipó que en 2026 se pondrá en marcha la primera línea de Trambus totalmente eléctrica, que unirá Aeroparque con Nueva Pompeya, con el objetivo de posicionar a la Ciudad a la vanguardia regional en eficiencia, seguridad y modernización del transporte.
Con estas modificaciones, el trayecto total alcanza los 14,9 kilómetros.
Foto: GCBA.
