Novedades producidas en los últimos días, con respecto a uno de los medios de transporte más utilizados por los habitantes de CABA y otras latitudes.

Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) realizó un llamado a licitación para la restauración y modernización de las estaciones Agüero (línea D) y Malabia – Osvaldo Pugliese (línea B), como parte de un plan de renovación integral de la red de subterráneos.

Distribución de la licitación

La convocatoria está dividida en dos segmentos, cada uno correspondiente a una de las estaciones mencionadas. Las obras previstas serán similares a las realizadas en otros puntos de la red, con el objetivo de mejorar la infraestructura y la accesibilidad de los usuarios.

Obras planificadas

Entre las reformas programadas se incluyen tareas de impermeabilización, pintura, rehabilitación de pisos, reemplazo de luminarias, reestructuración del sistema eléctrico, renovación de la señalización, instalación de señalética en braille y la incorporación de nuevo mobiliario en los andenes, entre otros trabajos.

Patrimonio de la estación Agüero

La estación Agüero fue designada Monumento Histórico Nacional (MHN) en 1997, lo que implica que cualquier intervención debe preservar sus características arquitectónicas y patrimoniales. Este enfoque de conservación se asemeja al proceso de restauración realizado en la estación Bulnes el año anterior.

Estación Malabia: Destrucción de su estilo original

En contraste con Agüero, la estación Malabia (anteriormente conocida como Canning) no posee el estatus de Monumento Histórico Nacional. Durante las modificaciones llevadas a cabo por la concesionaria Metrovías en la década de 1990, la estación perdió gran parte de su esencia histórica. Sin embargo, aún se conservan algunas piezas originales, como los azulejos que muestran su nombre original.

Plan integral de restauración de SBASE

Las obras en Agüero forman parte de un plan global de restauración lanzado por SBASE en 2022, que abarca un total de 20 estaciones. A pesar de esto, no todas las paradas planificadas han sido renovadas hasta el momento.

Progresos y proyectos suspendidos

El plan de restauración se inició con una primera fase en 2022, que incluyó la renovación de seis estaciones. La segunda fase, que abarcaba otras siete estaciones, fue cancelada en noviembre del año pasado. Sin embargo, algunas estaciones, como Agüero, han sido relanzadas de forma individual y están próximas a adjudicarse para su rehabilitación.

Avances en la tercera fase de restauración

La tercera etapa del plan abarca otras seis estaciones de las líneas A, B, C y D, entre ellas Lima, Carlos Pellegrini, Scalabrini Ortiz y Palermo. Los trabajos ya comenzaron en Scalabrini Ortiz, que permanecerá cerrada por aproximadamente tres meses debido a las reformas.

Inversiones en infraestructura del Subte

Aparte de la renovación de las estaciones, las inversiones más destacadas incluyen la modernización de la flota de la línea B y la finalización de la circulación del loop del Premetro, con el fin de optimizar el servicio y mejorar la conectividad.

Proyectos de expansión suspendidos

Según información dada a conocer por el sitio especializado En el Subte, los proyectos de expansión de la red, como la construcción de la estación Sáenz en la línea H, el tramo norte de esa misma línea y la futura línea F, se encuentran paralizados. Estos proyectos no están contemplados en el presupuesto de la Ciudad para 2025, lo que ha retrasado su concreción.